ในตอนต้นของศตวรรษที่ 18 รัสเซียได้เสร็จสิ้นการเคลื่อนไหว "พบดวงอาทิตย์" บทบาทที่สำคัญที่สุดในการออกแบบพรมแดนทางตะวันออกของรัฐคือการสำรวจสองครั้งที่นำโดย Vitus Bering (1681-1741) นายทหารเรือที่มีความสามารถไม่เพียงแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นกัปตันที่มีความสามารถเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้จัดและจัดหาที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย ความสำเร็จของการสำรวจทั้งสองครั้งกลายเป็นความก้าวหน้าอย่างแท้จริงในการสำรวจไซบีเรียและตะวันออกไกลและสร้างชื่อเสียงให้กับชาวเดนมาร์กโดยกำเนิดในฐานะนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่ชาวรัสเซีย
1. เพื่อเป็นเกียรติแก่ Bering ไม่เพียง แต่มี Commander Islands เท่านั้นทะเลแหลมการตั้งถิ่นฐานช่องแคบธารน้ำแข็งและเกาะเท่านั้นที่ได้รับการตั้งชื่อเท่านั้น Beringia รวมถึงทางตะวันออกของไซบีเรียคัมชัตกาอลาสก้าและหมู่เกาะมากมาย
2. แบรนด์นาฬิกาที่มีชื่อเสียงของเดนมาร์กยังได้รับการตั้งชื่อตาม Vitus Bering
3. Vitus Bering เกิดเติบโตในเดนมาร์กได้รับการศึกษาด้านการเดินเรือในฮอลแลนด์ แต่รับราชการยกเว้นช่วงวัยรุ่นเพียงไม่กี่ปีในกองทัพเรือรัสเซีย
4. เช่นเดียวกับชาวต่างชาติจำนวนมากในการรับราชการของรัสเซีย Bering มาจากครอบครัวที่มีเกียรติ แต่ถูกทำลาย
5. เป็นเวลาแปดปีที่แบริ่งหลุดเข้ามาอยู่ในตำแหน่งกัปตันทั้งสี่คนจากนั้นก็มีอยู่ในกองเรือรัสเซีย จริงอยู่ที่การจะได้เป็นกัปตันอันดับ 1 เขาต้องยื่นใบลา
6. การสำรวจคัมชัตกาครั้งแรกเป็นการเดินทางครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรัสเซียซึ่งมีเป้าหมายทางวิทยาศาสตร์โดยเฉพาะ: เพื่อสำรวจและทำแผนที่ชายฝั่งทะเลและค้นพบช่องแคบระหว่างยูเรเซียและอเมริกา ก่อนหน้านั้นการวิจัยทางภูมิศาสตร์ทั้งหมดได้ดำเนินการเป็นส่วนรองของแคมเปญ
7. เบอริงไม่ใช่ผู้ริเริ่มการสำรวจครั้งแรก เธอได้รับคำสั่งให้จัดเตรียมและส่ง Peter I. Bering เสนอให้กับผู้นำในทหารเรือจักรพรรดิไม่รังเกียจ เขาเขียนคำแนะนำถึงแบริ่งด้วยมือของเขาเอง
8. มันจะเหมาะสมกว่าที่จะเรียกช่องแคบแบริ่งว่าช่องแคบเซมยอนเดชเนฟซึ่งค้นพบในศตวรรษที่ 17 อย่างไรก็ตามรายงานของ Dezhnev ติดอยู่ในโรงโม่หินของระบบราชการและพบได้หลังจากการสำรวจของ Bering เท่านั้น
9. ทะเลส่วนหนึ่งของการสำรวจครั้งแรก (ข้ามจากคัมชัตกาไปยังช่องแคบแบริ่งแล่นในมหาสมุทรอาร์คติกและย้อนกลับ) กินเวลา 85 วัน และเพื่อที่จะเดินทางโดยทางบกจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังโอค็อตสค์แบริ่งและทีมของเขาต้องใช้เวลา 2.5 ปี แต่มีการรวบรวมแผนที่โดยละเอียดของเส้นทางจากส่วนยุโรปของรัสเซียไปยังไซบีเรียพร้อมคำอธิบายของถนนและการตั้งถิ่นฐาน
10. การเดินทางประสบความสำเร็จอย่างมาก แผนที่ของชายทะเลและหมู่เกาะที่ Bering และผู้ใต้บังคับบัญชาของเขารวบรวมนั้นแม่นยำมาก โดยทั่วไปแล้วเป็นแผนที่แรกของมหาสมุทรแปซิฟิกเหนือที่ชาวยุโรปวาดขึ้น เผยแพร่ซ้ำในปารีสและลอนดอน
11. ในสมัยนั้น Kamchatka ได้รับการสำรวจที่แย่มาก เพื่อที่จะไปถึงมหาสมุทรแปซิฟิกสินค้าของคณะเดินทางได้รับการขนย้ายโดยสุนัขบนบกทั่วทั้งคาบสมุทรเป็นระยะทางกว่า 800 กิโลเมตร ไปทางตอนใต้สุดของ Kamchatka จากสถานที่ขนส่งมีประมาณ 200 กม. ซึ่งสามารถสัญจรทางทะเลได้
12. การเดินทางครั้งที่สองเป็นความคิดริเริ่มของ Bering ทั้งหมด เขาพัฒนาแผนควบคุมการจัดหาและจัดการกับปัญหาด้านบุคลากร - มีผู้เชี่ยวชาญมากกว่า 500 คน
13. เบอริงโดดเด่นด้วยความซื่อสัตย์ที่คลั่งไคล้ คุณลักษณะดังกล่าวไม่เป็นที่ชื่นชอบของเจ้าหน้าที่ในไซบีเรียซึ่งหวังว่าจะทำกำไรได้ดีในระหว่างการจัดหาการสำรวจครั้งใหญ่เช่นนี้ นั่นคือเหตุผลที่ Bering ต้องใช้เวลาในการปรับเปลี่ยนการปฏิเสธที่เขาได้รับและควบคุมกระบวนการส่งมอบทั้งหมดสำหรับวอร์ดของเขา
14. การสำรวจครั้งที่สองมีความทะเยอทะยานมากขึ้น แผนการของเธอในการสำรวจ Kamchatka ประเทศญี่ปุ่นชายฝั่งของมหาสมุทรอาร์กติกและชายฝั่งอเมริกาเหนือของมหาสมุทรแปซิฟิกถูกเรียกว่า Great Northern Expedition ใช้เวลาเพียงสามปีในการเตรียมเสบียง - ตะปูแต่ละตัวจะต้องถูกขนไปทั่วรัสเซีย
15. เมือง Petropavlovsk-Kamchatsky ก่อตั้งขึ้นในระหว่างการสำรวจ Bering ครั้งที่สอง ก่อนการเดินทางไม่มีการตั้งถิ่นฐานในอ่าว Petropavlovsk
16. ผลลัพธ์ของการสำรวจครั้งที่สองถือได้ว่าเป็นหายนะ ลูกเรือรัสเซียไปถึงอเมริกา แต่เนื่องจากเสบียงหมดจึงถูกบังคับให้หันกลับทันที เรือต้องสูญเสียซึ่งกันและกัน เรือซึ่งมีกัปตันคือ A. Chirikov แม้ว่าจะสูญเสียลูกเรือไปบางส่วน แต่ก็สามารถเดินทางไปยัง Kamchatka ได้ แต่“ นักบุญปีเตอร์” ซึ่งเบอริงกำลังเดินทางเกิดอุบัติเหตุที่หมู่เกาะอะลูเชียน แบริ่งและลูกเรือส่วนใหญ่เสียชีวิตด้วยความหิวโหยและโรคร้าย มีเพียง 46 คนที่กลับมาจากการสำรวจ
17. การสำรวจครั้งที่สองถูกทำลายโดยการตัดสินใจค้นหาหมู่เกาะ Compania ที่ไม่มีอยู่จริงซึ่งคาดว่าจะประกอบด้วยเงินบริสุทธิ์ ด้วยเหตุนี้เรือของการสำรวจแทนที่จะเป็นเส้นขนานที่ 65 จึงแล่นไปตามลำที่ 45 ซึ่งเกือบสองเท่าของเส้นทางไปยังชายฝั่งอเมริกา
18. สภาพอากาศยังมีส่วนในความล้มเหลวของ Bering และ Chirikov - การเดินทางทั้งหมดถูกปกคลุมไปด้วยเมฆและลูกเรือไม่สามารถระบุพิกัด
19. ภรรยาของ Bering เป็นชาวสวีเดน ในบรรดาเด็กสิบคนที่เกิดจากการแต่งงานมีหกคนเสียชีวิตในวัยทารก
20. หลังจากการค้นพบหลุมศพของแบริ่งและการขุดซากของนาวินปรากฎว่าตรงกันข้ามกับความเชื่อที่เป็นที่นิยมเขาไม่ได้ตายด้วยโรคเลือดออกตามไรฟัน - ฟันของเขายังคงอยู่
