ความหายนะของเรือเดินสมุทร "ไททานิก" ไม่ใช่ครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การเดินเรือ อย่างไรก็ตามในแง่ของผลกระทบอย่างมากต่อจิตใจการเสียชีวิตของเรือเดินทะเลที่ใหญ่ที่สุดในเวลานั้นเหนือกว่าภัยพิบัติทางทะเลอื่น ๆ ทั้งหมด
แม้กระทั่งก่อนการเดินทางครั้งแรกเรือไททานิกกลายเป็นสัญลักษณ์ของยุค เรือขนาดใหญ่ติดตั้งเทคโนโลยีล่าสุดและพื้นที่โดยสารได้รับการตกแต่งด้วยความหรูหราของโรงแรมที่ร่ำรวย แม้แต่ในห้องโดยสารชั้นสามก็มีสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานให้ เรือไททานิกมีสระว่ายน้ำสนามสควอชสนามกอล์ฟห้องออกกำลังกายและร้านอาหารที่หลากหลายตั้งแต่ร้านอาหารสุดหรูไปจนถึงผับและบาร์ชั้นสาม เรือลำนี้ติดตั้งกำแพงกั้นน้ำดังนั้นพวกเขาจึงเริ่มเรียกมันว่าไม่สามารถจมได้ทันที
ส่วนหนึ่งของอพาร์ทเมนท์สุดหรู
ทีมงานได้เลือกสิ่งที่เหมาะสม ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาในบรรดาแม่ทัพโดยเฉพาะคนหนุ่มสาวมีความปรารถนาอย่างกว้างขวางที่จะเชี่ยวชาญในอาชีพที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นไปได้ที่จะผ่านการสอบสำหรับนักเดินเรือและได้รับสิทธิบัตร "พิเศษ" บนเรือไททานิกไม่เพียง แต่กัปตันสมิ ธ เท่านั้นที่มีสิทธิบัตรดังกล่าว แต่ยังมีผู้ช่วยอีกสองคนด้วย เนื่องจากการโจมตีด้วยถ่านหินเรือกลไฟทั่วสหราชอาณาจักรจึงไม่ได้ใช้งานและเจ้าของเรือไททานิกสามารถสรรหาผู้มีความสามารถที่ดีที่สุดได้ และชาวเรือเองก็กระหายเรือเป็นประวัติการณ์
ความกว้างและความยาวของดาดฟ้าสำหรับเดินเล่นให้ความคิดเกี่ยวกับขนาดของเรือไททานิก
และในสภาพที่เกือบสมบูรณ์แบบนี้การเดินทางครั้งแรกของเรือจะจบลงด้วยหายนะครั้งใหญ่ และไม่อาจกล่าวได้ว่า“ ไททานิก” มีข้อบกพร่องด้านการออกแบบอย่างร้ายแรงหรือทีมงานทำผิดพลาดร้ายแรง เรือถูกทำลายด้วยโซ่แห่งปัญหาซึ่งแต่ละครั้งไม่สำคัญ แต่ในภาพรวมพวกเขาปล่อยให้ไททานิกจมลงสู่ก้นบึ้งและอ้างชีวิตของผู้โดยสารหนึ่งพันครึ่งพันคน
1. ในระหว่างการสร้างไททานิคมีอุบัติเหตุ 254 ครั้งกับคนงาน ในจำนวนนี้ 69 คนคิดเป็นค่าติดตั้งอุปกรณ์และคนงาน 158 คนได้รับบาดเจ็บที่อู่ต่อเรือ มีผู้เสียชีวิต 8 คนและในสมัยนั้นถือเป็นเรื่องที่ยอมรับได้ - การเสียชีวิต 1 ครั้งต่อการลงทุน 100,000 ปอนด์ถือเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีและการสร้าง "ไททานิก" ใช้เงิน 1.5 ล้านปอนด์นั่นคือ 7 คน "ช่วย" ด้วย อีกคนเสียชีวิตตอนที่เรือไททานิคกำลังเปิดตัวแล้ว
ก่อนเปิดตัว
2. เฉพาะสำหรับการบำรุงรักษาหม้อไอน้ำของเรือยักษ์ (ความยาว 269 ม. ความกว้าง 28 ม. การกระจัด 55,000 ตัน) ต้องมีคนเฝ้าดู 73 คนต่อวัน พวกเขาทำงานเป็นกะ 4 ชั่วโมงและยังคงทำงานของสโตกเกอร์และผู้ช่วยของพวกเขานั้นยากมาก ไททานิกเผาถ่านหิน 650 ตันต่อวันเหลือเถ้า 100 ตัน ทั้งหมดนี้เคลื่อนผ่านการระงับโดยไม่ต้องใช้กลไกใด ๆ
ก่อนเปิดตัว
3. เรือมีวงดนตรีของตัวเอง โดยปกติแล้วมันควรจะประกอบด้วยหกคน แต่นักดนตรีแปดคนออกเดินทางครั้งแรก ข้อกำหนดสำหรับคุณสมบัติของพวกเขารวมถึงการรู้ด้วยใจมากกว่า 300 เพลงจากรายการพิเศษ หลังจากจบการเรียบเรียงหนึ่งผู้นำจะต้องตั้งชื่อหมายเลขถัดไปเท่านั้น นักดนตรีไททานิกทั้งหมดถูกสังหาร
4. มีการวางสายเคเบิลยาวกว่า 300 กม. บนเรือไททานิกซึ่งป้อนเครื่องใช้ไฟฟ้ารวมถึงหลอดไส้แทนทาลัม 10,000 หลอดพัดลมทรงพลัง 76 ตัวเครื่องทำความร้อน 520 เครื่องในห้องโดยสารชั้นหนึ่งและนาฬิกาไฟฟ้า 48 เรือน สายจากปุ่มโทรของสจ๊วตยังวิ่งอยู่ใกล้ ๆ มีปุ่มดังกล่าว 1,500 ปุ่ม
5. ความไม่สามารถระงับได้ของไททานิกนั้นเป็นการแสดงความสามารถในการประชาสัมพันธ์ ใช่มีกำแพงกั้น 15 แห่งอยู่ภายในเรือ แต่ความหนาแน่นของน้ำนั้นเป็นที่น่าสงสัยมาก มีกำแพงกั้นจริงๆ แต่มีความสูงต่างกันที่แย่ที่สุดคือมีประตู พวกเขาปิดอย่างแน่นหนา แต่เหมือนประตูใด ๆ พวกเขาเป็นจุดอ่อนในกำแพง แต่ผนังกั้นที่มีความสูงตามต้องการทำให้ประสิทธิภาพทางการค้าของเรือลดลง เงินเช่นเคยแพ้ความปลอดภัย นักต่อเรือชาวรัสเซียที่โดดเด่น A. N. Krylov แสดงความคิดนี้ในเชิงกวีมากขึ้น เขาส่งกลุ่มนักเรียนของเขาไปสร้างเรือไททานิคและรู้เกี่ยวกับความไม่น่าเชื่อถือของกำแพงกั้น ดังนั้นเขาจึงมีเหตุผลทุกประการที่จะเขียนในบทความพิเศษว่า "ไททานิค" เสียชีวิตจากความหรูหราต่ำช้า
6. ชีวประวัติของไททานิกกัปตันเอ็ดเวิร์ดจอห์นสมิ ธ เป็นภาพประกอบที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับกระบวนการที่นำไปสู่การสิ้นสุดของจักรวรรดิอังกฤษ Drake และโจรสลัดคนอื่น ๆ พร้อมเอกสาร Marque และ Cook ที่ส่ง Lords of the Admiralty ไปยังนรกถูกแทนที่ด้วยกัปตันซึ่งสิ่งสำคัญคือเงินเดือน (มากกว่า 1,500 ปอนด์ต่อปีเงินจำนวนมาก) และโบนัสที่ปราศจากอุบัติเหตุ (สูงถึง 20% ของเงินเดือน) ก่อนที่เรือไททานิกสมิ ธ จะทำให้เรือของเขาเกยตื้น (อย่างน้อยสามครั้ง) ทำให้สินค้าที่ขนส่งเสียหาย (อย่างน้อยสองครั้ง) และจมเรือของคนอื่น (มีเอกสารสามกรณี) หลังจากเหตุการณ์เหล่านี้เขาสามารถเขียนรายงานได้เสมอโดยที่เขาไม่มีความผิดอะไรเลย ในโฆษณาเที่ยวบินเดียวของไททานิคเขาถูกเรียกว่ากัปตันที่ไม่ประสบอุบัติเหตุแม้แต่ครั้งเดียว เป็นไปได้มากว่าสมิ ธ มีอุบายที่ดีในการบริหารจัดการของ White Star Lane และเขาสามารถพูดภาษากลางกับนักเดินทางที่เป็นเศรษฐีได้เสมอ
กัปตันสมิ ธ
7. มีเรือเพียงพอบนไททานิค มีจำนวนมากเกินความจำเป็น จริงอยู่ความจำเป็นและความเพียงพอไม่ได้ถูกกำหนดโดยจำนวนผู้โดยสาร แต่เป็นกฎหมายกำกับดูแลพิเศษ“ ในการขนส่งเชิงพาณิชย์” กฎหมายฉบับนี้ค่อนข้างเร็ว - ผ่านในปีพ. ศ. 2437 ระบุว่าบนเรือที่มีการกำจัด 10,000 ตัน (ไม่มีเรือขนาดใหญ่ในขณะที่ใช้กฎหมาย) เจ้าของเรือต้องมีเรือชูชีพที่มีปริมาตร 9,625 ลูกบาศก์เมตร ฟุต คนหนึ่งใช้พื้นที่ประมาณ 10 ลูกบาศก์เมตร ฟุตดังนั้นเรือบนเรือจึงต้องรองรับคนได้ 962 คน บน "ไททานิก" ปริมาณเรือ 11327 ลูกบาศก์เมตร ฟุตซึ่งมากกว่าปกติ จริงตามใบรับรองของกระทรวงการค้าเรือสามารถบรรทุกคนได้ 3,547 คนพร้อมกับลูกเรือ ดังนั้นเมื่อบรรทุกได้สูงสุดสองในสามของผู้คนบนเรือไททานิกจึงถูกทิ้งไว้โดยไม่มีที่ว่างในเรือชูชีพ ในคืนโชคร้ายของวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2455 มีผู้คน 2,207 คนบนเรือ
8. ประกันภัย "ไททานิค" ราคา $ 100 สำหรับจำนวนนี้ บริษัท แอตแลนติกให้คำมั่นว่าจะจ่ายเงิน 5 ล้านดอลลาร์ในกรณีที่เรือสูญหายทั้งหมด จำนวนเงินไม่ได้น้อยเลย - ทั่วโลกในปี 1912 เรือรบได้รับการประกันประมาณ 33 ล้านเหรียญ
9. "ระยะหยุด" ของเรือ - ระยะทางที่ "ไททานิก" เดินทางหลังจากเปลี่ยนจาก "เดินหน้าเต็มกำลัง" เป็น "ถอยหลังเต็ม" ก่อนหยุด - คือ 930 เมตร เรือใช้เวลามากกว่าสามนาทีจึงจะหยุดสนิท
10. เหยื่อของ "ไททานิก" อาจมีมากกว่านี้อีกมากหากไม่ใช่เพราะการโจมตีของคนงานเหมืองถ่านหินของอังกฤษ ด้วยเหตุนี้การจราจรของเรือกลไฟจึงเป็นอัมพาตครึ่งหนึ่งแม้กระทั่งใน บริษัท ขนส่งที่มีถ่านหินสำรองของตัวเอง White Star Lane เป็นหนึ่งในนั้น แต่ตั๋วสำหรับเที่ยวบินแรกของไททานิคถูกขายไปอย่างเชื่องช้าผู้โดยสารที่มีศักยภาพยังคงกลัวที่จะกลายเป็นตัวประกันจากการหยุดงานประท้วง ดังนั้นจึงมีผู้โดยสารเพียง 1,316 คนเท่านั้นที่ปีนขึ้นไปบนดาดฟ้าเรือ - 922 คนใน Southampton และ 394 คนใน Queenstown และ Cherbourg เรือบรรทุกน้ำมันเกินครึ่ง
ในเซาท์แธมตัน
11. ตั๋วสำหรับการเดินทางไททานิกครั้งแรกมีจำหน่ายในราคาต่อไปนี้: ห้องโดยสารชั้น 1 - 4,350 ดอลลาร์, ที่นั่งชั้น 1 - 150 ดอลลาร์, ชั้น 2 - 60 ดอลลาร์, ชั้น 3 - ตั้งแต่ 15 ถึง 40 ดอลลาร์พร้อมอาหาร นอกจากนี้ยังมีอพาร์ตเมนต์หรูหรา การตกแต่งและการตกแต่งของกระท่อมแม้จะอยู่ในชั้นสองก็งดงาม สำหรับการเปรียบเทียบราคา: คนงานที่มีทักษะสูงมีรายได้ประมาณ 10 เหรียญต่อสัปดาห์คนงานทั่วไปครึ่งหนึ่ง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าค่าเงินดอลลาร์ลดลง 16 ครั้งตั้งแต่นั้นมา
ห้องรับรองชั้นหนึ่ง
บันไดหลัก
12. อาหารถูกส่งไปยังไททานิกโดยเกวียน: เนื้อสัตว์ปีกและเกม 68 ตันมันฝรั่ง 40 ตันปลา 5 ตันไข่ 40,000 ฟองเบียร์ 20,000 ขวดไวน์ 1,500 ขวดและอาหารและเครื่องดื่มอื่น ๆ อีกมากมาย
13. ไม่มีชาวรัสเซียสักคนเดียวบนเรือไททานิก จักรวรรดิรัสเซียมีอาสาสมัครหลายสิบคน แต่พวกเขาเป็นตัวแทนของเขตชานเมืองหรือชาวยิวที่อาศัยอยู่นอก Pale of Settlement
14. ในวันที่ 14 เมษายนที่ทำการไปรษณีย์ไททานิกได้ฉลองวันหยุดโดยมีพนักงาน 5 คนฉลองวันเกิดครบรอบ 44 ปีของ Oscar Woody เพื่อนร่วมงานของพวกเขา เขาเหมือนเพื่อนร่วมงานของเขาไม่รอดจากภัยพิบัติ
15. การชนกันของ "ไททานิก" กับภูเขาน้ำแข็งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 เมษายนเวลา 23.40 น. มีเวอร์ชันอย่างเป็นทางการของวิธีการเดินทางและทางเลือกเพิ่มเติมและทางเลือกอีกหลายอย่างที่อธิบายการกระทำของลูกเรือและพฤติกรรมของเรือ ในความเป็นจริงเรือไททานิกซึ่งมีผู้เฝ้าระวังได้เห็นภูเขาน้ำแข็งเมื่อไม่กี่นาทีก่อนหน้านี้ได้พุ่งเข้าชนมันอย่างเป็นจังหวะและมีหลุมอยู่หลายหลุมทางกราบขวา ห้าช่องได้รับความเสียหายในครั้งเดียว นักออกแบบไม่ได้นับความเสียหายดังกล่าว การอพยพเริ่มขึ้นทันทีหลังเที่ยงคืน เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งมันดำเนินต่อไปอย่างเป็นระเบียบจากนั้นความตื่นตระหนกก็เริ่มขึ้น เมื่อเวลา 02:20 น. ไททานิคแตกเป็นสองท่อนและจมลง
16. คร่าชีวิตผู้คนไป 1496 คน ตัวเลขนี้เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปแม้ว่าค่าประมาณจะผันผวน - ผู้โดยสารบางคนไม่ปรากฏตัวสำหรับเที่ยวบินนี้ แต่ไม่ได้ถูกลบออกจากรายการอาจมี "กระต่าย" บางคนเดินทางด้วยนามสมมติ ฯลฯ 710 คนได้รับการช่วยชีวิต ลูกเรือทำหน้าที่ของพวกเขา: มีเพียงหนึ่งในห้าเท่านั้นที่รอดชีวิตแม้ว่าโดยทั่วไปแล้วหนึ่งในสามของผู้ที่รอดชีวิตจากเรือไททานิก
17. การบาดเจ็บล้มตายอาจน้อยลงหรือหลีกเลี่ยงได้ทั้งหมดหากไม่ได้เป็นเพราะคำสั่งของกัปตันสมิ ธ ที่เป็นเวรเป็นกรรมที่จะเดินหน้าต่อไป หากเรือไททานิกอยู่ในสถานที่น้ำจะไม่เข้าสู่ที่กักเก็บอย่างรวดเร็วและมีแนวโน้มว่าเรือจะลอยอยู่ได้แม้กระทั่งพระอาทิตย์ขึ้น ในระหว่างเดินทางมีน้ำเข้าสู่ช่องที่ท่วมขังมากกว่าที่ปั๊มสูบออกไป สมิ ธ ออกคำสั่งภายใต้แรงกดดันจากโจเซฟอิสเมย์หัวหน้ากลุ่มไวท์สตาร์ไลน์ Ismay หลบหนีและไม่ต้องรับโทษ เมื่อมาถึงนิวยอร์กสิ่งแรกที่เขาทำคือสั่งไม่ให้เรือของ บริษัท ของเขาออกเดินทางโดยไม่มีเรือจำนวนที่นั่งที่สอดคล้องกับจำนวนผู้โดยสารและลูกเรือ การตรัสรู้ที่ต้องเสียชีวิตหนึ่งและครึ่งพัน ...
18. การสืบสวนเกี่ยวกับภัยพิบัติของไททานิกเกิดขึ้นทั้งในอังกฤษและในสหรัฐอเมริกา ทั้งสองครั้งที่คณะกรรมการสอบสวนได้ข้อสรุปว่ามีการละเมิด แต่ไม่มีใครต้องลงโทษ: ผู้กระทำผิดเสียชีวิต กัปตันสมิ ธ ไม่สนใจภาพรังสีอันตรายจากน้ำแข็ง ผู้ประกอบการวิทยุไม่ได้ส่งข้อความสุดท้ายเพียงแค่ตะโกนโทรเลขเกี่ยวกับภูเขาน้ำแข็ง (เรือเพียงแค่วางลงในล่องลอยซึ่งอันตรายมาก) พวกเขายุ่งอยู่กับการส่งข้อความส่วนตัวในราคา $ 3 ต่อคำ กัปตันวิลเลียมเมอร์ด็อคคนที่สองทำการซ้อมรบที่ไม่ถูกต้องในระหว่างที่ภูเขาน้ำแข็งกระทบกับสัมผัส คนเหล่านี้ทั้งหมดนอนอยู่บนพื้นมหาสมุทร
19. ญาติหลายคนของผู้โดยสารที่เสียชีวิตบนเรือไททานิคประสบความสำเร็จในการชนะการเรียกร้องค่าเสียหาย แต่ในระหว่างการอุทธรณ์การจ่ายเงินลดลงเรื่อย ๆ โดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อเจ้าของเรือไททานิก อย่างไรก็ตามชื่อเสียงทางธุรกิจของพวกเขาถูกทำลายไปแล้ว
20. ซากปรักหักพังของ "ไททานิก" ถูกค้นพบครั้งแรกในปี พ.ศ. 2528 โดยโรเบิร์ตบัลลาร์ดนักวิจัยชาวอเมริกันซึ่งกำลังมองหาเรือดำน้ำจมตามคำแนะนำของกองทัพเรือสหรัฐฯ บัลลาร์ดเห็นว่าคันธนูที่แยกออกมาของเรือติดอยู่ที่ด้านล่างและส่วนที่เหลือพังลงระหว่างการดำน้ำ ส่วนที่ใหญ่ที่สุดของท้ายเรืออยู่ห่างจากหัวเรือ 650 เมตร การวิจัยเพิ่มเติมแสดงให้เห็นว่าการยกเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์ของการเดินเรือนั้นไม่ได้มีคำถาม: ชิ้นส่วนไม้เกือบทั้งหมดถูกจุลินทรีย์ทำลายและโลหะได้รับการกัดกร่อนอย่างรุนแรง
ไททานิคใต้น้ำ
